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现在的预留孔道都是用塑料波纹管做成

来源:预留孔道 作者:塑料波纹管 发布日期:2018-09-29

  在后张预应力混凝土结构的桥梁中,预应力钢筋的张拉锚固作业是通过在预应力预留孔道内穿束、张拉、锚固来完成的。长期以来,预应力筋的预留孔道由金属波纹管形成,但因金属波纹管的制作材料和工艺中存在一些问题,导致其径向刚度普遍达不到要求,在结构混凝土施工中产生变形和咬口开裂,致使灰浆渗入孔道造成堵塞或不顺畅。近年来不少预留孔道用塑料波纹管做成。

  在预应力筋的张拉工艺中,对于孔道偏差对摩擦的影响系数K和预应力筋与孔道壁的摩擦系数μ的取值,在使用中发现一些问题,葡京娱乐场官网公司结合多年的塑料波纹管生产经验,对塑料波纹管的摩阻系数进行分析并提出一些建议。

预留孔用的塑料波纹管

  后张预应力混凝土箱形梁中的预应力筋的孔道,以往多采用金属波纹管做成,现在多数都是使用塑料波纹管作预应力筋的孔道,有的塑料波纹管厂家在其企业标准中对K和μ值进行过测定,但与实际应用中的测定值尚有些差异。交通部于2004年制定的《预应力混凝土桥用塑料波纹管》(JT/T529—2004)中对塑料波纹管在预应力筋张拉工艺中的K、μ的取值,也作了一些规定。

  因为当前的塑料波纹管在生产中使用的材料和工艺,与标准中的要求有些不同,致使在张拉工艺中实测的p值与标准规定的值也存在一些差异。通过现场实测预应力筋与孔道壁的摩擦系数p值,以校核预应力筋孔道摩阻损失值,在施工中较准确地确定张拉控制应力,预应力筋的张拉伸长量,并为确定预应力的作用是否达到设计要求提供可靠的依据,从而指导施工。

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