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塑料波纹管的摩阻系数试验

来源:塑料波纹管摩阻 作者:塑料波纹管 发布日期:2018-09-26

  目前,城市立交桥越来越多,通常都采用连续梁桥形式,其预应力钢束在竖向和水平两个方向均采用曲线布筋,因此预应力钢束是一空间三维曲线。

  如果采用普通金属波纹管而预应力束较长且水平曲率半径小,那么预应力摩阻损失会很大因而,在工程上可采用塑料波纹管,这将大大减小预应力管道的摩阻损失。

塑料波纹管的摩阻系数试验

  塑料波纹管的摩阻系数试验

  1)通过试验结果表明,塑料波纹管的摩阻系数较金属波纹管的摩阻系数要小得多,采用塑料波纹管可大大减少预应力摩阻损失,从而在设计采用相同的预应力度时可节约预应力钢筋;

  2)除了塑料这种材料的摩阻较铁皮小外,主要是塑料管在施工中不易出现振捣器压扁管道及漏浆的情况,施工质量易于保证,另外,塑料波纹管没有锈蚀的问题;

  3)对于曲线配筋梁,其成孔器的曲线是由人工在多点固定而形成,金属波纹管在固定点处有明显的转折,从而增大摩阻;而塑料波纹管由于刚度较大,固定点处无明显转折,而是平滑过度,因此,摩阻损失较金属波纹管小;

  4)采用塑料波纹管不仅预应力损失小,而且能使孔道灌浆采用真空灌浆成为可能,从而能确保灌浆质量;

  5)对曲线连续梁中的超长束预应力筋,其摩阻系数受到诸多因数的影响,特别是施工质量的影响较大,应通过试验确定摩阻损失。

  目前世界上采用塑料波纹管作为预应力钢筋孔道成孔器的工程越来越多,我国也有不少工程开始采用。通过试验求出塑料波纹管的摩阻系数根据测试结果和施工实践来看,采用塑料波纹管效果较好,能大大降低摩阻损失。

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